2016年11月21日下午，成都，新能源空鐵總設計師、中科院院士翟婉明院士宣布：世界首條新能源空鐵試驗線成功投入運行。
世界首條新能源“空鐵”成都試跑
世界首條新能源“空鐵”成都試跑
“坐上這列車，我的心兒啊，萌死了。”繼今年9月30日，國內(nèi)首列新能源空鐵列車在雙流空港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)中唐空鐵產(chǎn)業(yè)基地掛線成功后，11月21日，隨著新能源空鐵總設計師、中科院院士翟婉明院士的一聲宣布，國內(nèi)首條也是全球首個新能源空鐵試驗線成功投入運行。
白色的車身、黑色的圓“耳朵”加上大大的黑眼圈，萌萌噠的大熊貓火車在天上“飛”起來了……這個最高時速60公里的“萌星人”火車集環(huán)保、酷炫、拉風的個性、特征于一身，一經(jīng)亮相，吸引了全場的鎂光燈閃個不停，多人瞬間被萌化。
總體趨平穩(wěn)
時速60公里
全長1.4公里的新能源空鐵試驗線，呈U字形環(huán)繞位于成都雙流空港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的中唐空鐵產(chǎn)業(yè)基地。
整條試驗線由乘客車站、一條正線軌道、一條副線及列車、靜調(diào)庫等相關配套設備構成，可以完全真實地模擬新能源空鐵在實際運行中的直線、彎道、爬坡等性能，并通過10000公里的運行測試，形成標準化數(shù)據(jù)，為新能源空鐵商業(yè)化打下基礎。
記者在采訪中了解到，新能源空鐵是指以鋰電池動力包為動力源的空中懸掛式軌道列車系統(tǒng)。這是一款擁有完全自主知識產(chǎn)權的新型軌道交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用新能源、新材料、新設計，集成若干相關成熟技術建造。
是日下午的活動現(xiàn)場，記者和現(xiàn)場的嘉賓一同登上了新能源空鐵列車進行試乘體驗。富有四川特色的“熊貓”列車懸掛在高架軌道上，以近60公里每小時的速度，平穩(wěn)行駛。
白色的軌道樁固定住白色的軌道，黑白相間、熊貓形態(tài)的空鐵在天空中慢慢“飛馳”。
記者在列車里感受到，雖然列車在運行時會有顛簸，但總體還是趨平穩(wěn)，噪音比較小，列車的空間也比較開敞，和平常經(jīng)常乘坐的成都地鐵的列車空間差不多。
空鐵內(nèi)部，深藍色的把手、深淺藍相間的座椅，與白色的車門、車窗相呼應，明快清新。
懸空運行安全嗎
據(jù)介紹，新能源空鐵項目是四川中唐空鐵集團發(fā)起并投資，由西南交通大學牽引動力國家重點實驗室牽頭，聯(lián)合中國中車、中國中鐵、攀枝花鋼鐵公司等7家大型國有企業(yè)，以及中唐空鐵集團大唐新能源公司組建成新能源空鐵產(chǎn)、學、研一體化協(xié)同項目平臺，并由中國科學院院士、西南交通大學首席教授翟婉明擔任總設計師。
由于列車將懸掛在空中運行，大家也比較關心空鐵的安全問題，對此，翟婉明表示，車輛安全性非常高，其轉(zhuǎn)向架和鋰電池、動力包設置于封閉的箱形軌道梁內(nèi)部，“車輛走行機構始終封閉于箱形軌道梁內(nèi)部，并不會脫軌。”
總設計師說：
對緩堵意義重大
免去了懸掛高壓供電電網(wǎng)，空鐵的存在將讓城市居住更為方便。
在昨天的試乘體驗現(xiàn)場，翟婉明表示，新能源空鐵對于緩解交通擁堵，方便公眾出行具有重大意義，也為未來中國城鄉(xiāng)、城際之間實現(xiàn)立體交通對接、交通樞紐一體化銜接，以及自然旅游景區(qū)提供理想的接駁轉(zhuǎn)運交通工具和切實可行的解決方案。
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